北汽福田全球科技体验日步履上，国际客户在参不雅体验。

2026年3月，北汽福田泰国工场举办首批出口至印尼的轻卡下线典礼。

2025年6月23日，北汽福田重卡告捷批量录用津巴布韦物流车队。

步骤土片均由受访者提供

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在西班牙巴塞罗那，中国造的电动轻卡成为当地的物流运输车；在智利圣地亚哥，中国品牌的电动公交车助力绿色出行；在南非约翰内斯堡，来自中国的迷你巴士是许多出租车司机的“好搭档”……这些商用车，齐来自一家本年8月28日将迎来30岁诞辰的中国品牌——北汽福田。

在中国车的出海领土中，商用车是蹙迫的一块。2025年，中国商用车出口冲破百万辆。

自2004年开动国际化布局以来，北汽福田已深耕国际商场20余年。其国际职业部党委布告代洪凯的譬如形象而深切：“以前，出海是一谈‘甜点’；目下，出海已成为‘主菜’。”

国际化

车开到那儿，服务就跟到那儿

在非洲马里，众人围着印有“FOTON（福田）”字样的蛋糕，用英语和法语共唱诞辰歌……王卉于今还铭刻这个温馨的画面。

王卉是北汽福田国际职业部的又名职工。2025年8月28日那天，她和共事在非洲的马里跑业务，当地经销商约他们在家中粗浅相聚，恰逢北汽福田29周年。没思到，经销商挑升定制了蛋糕来庆祝。

这份情意，代表了对北汽福田的信任与支抓。

2023年底，北汽福田非洲地区部竖立，领有近20年国际业务教训、此前一直在后台从事国际经销商督察和渠谈圭表化建造的王卉主动请缨，第一时候奔赴非洲一线拓展业务。

往日两年多，王卉去过刚果（金）的泥泞矿区，到过几内亚的工地现场，也走过布基纳法索的陡立山路，在南非躬行指导经销商落地店面圭表……她是北汽福田非洲业务快速发展的参与者，亦然中国品牌扎根非洲、取得尊重的见证者。她说：“咱们不是粗浅把家具卖出去，而是‘把我方当本钱地东谈主、把土产货事当成我方事’。”

像王卉相同，她的共事们也在非洲各地负重致远。在科特迪瓦，新经销商的首批皮卡到港后，北汽福田工程师顶着高温，在集装箱内联络奋战3天，手把手带教属地职工，最终完了车辆录用。在布基纳法索，团队驱车400公里鸠合路谱、摸清路况，用一手数据为家具优化提供撑抓。在加纳，团队白昼跑商场摸痛点、夜晚磨有野心，历经10个月忠诚付出，告捷打动客户，斩获直销重卡订单，其示范效应也为品牌取得了行业信任。在南非，北汽福田系统性政策干与：制造端，全系列家具接踵完了属地化量产；渠谈端，网点遮掩全境，团队深入公交车、物流、商贸一线挨门调研，接连开发出爆款家具；服务端，“事不外夜”反映机制取得土产货用户自愿推选；供应链端，“中心库+区域分派仓+结尾服务点”三级配件鸠合确保售后无忧……

这些极力带来亮眼的收获单：竖立以来，非洲地区部已建成12座拼装工场、诞生8大培训中心、配备千余名服务东谈主员。2025年，北汽福田在非洲区域销量同比增长超120%，2026年一季度，销量同比增长96%。

朝上增长的弧线背后，是越来越多非洲东谈主开上中国造的出产用具，驶向更好的生存。而开拓非洲商场的故事，是北汽福田股东全面国际化转型政策的一个缩影。

“率先，咱们把车卖到国际主要靠参加广交会；其后，咱们在国外与代理商配合、外派职工；发展到目下，北汽福田在国际建有32个拼装工场，家具和服务遮掩140多个国度和地区。”代洪凯先容，公司的国际业务正在从“走出去”滚动为“走进去”，带动产业链高下贱企业沿途出海，Z6尊龙凯时中国官方网站与各地的伙伴、客户共同发展。

在东南亚，北汽福田的泰国工场已通过多项属地认证，首批出口至印尼的轻卡已下线；在南好意思，设在巴西的原土化制造基地推崇出苍劲的区域放射作用；在欧洲，仅2026年1—3月，出口就超5000辆……本年一季度，北汽福田销量18.4万辆，同比增长7.8%。其中出口超5.3万辆，同比增长34.4%。

不错说，北汽福田的车开到那儿，服务就跟到那儿，品牌就在那儿扎根。

智能化

“灯塔工场”用智造取得客户信任

AGV（自动诱掖车）解放穿梭、机械臂有序功课、机器狗自动巡检……这么科幻感总共的场景，正在北汽福田旗下能源企业福田康明斯的发动机工场献艺。

2020年，这座位于北京昌平、占地32万平素米的工场，获评“灯塔工场”。这一想法由麦肯锡和寰宇经济论坛在2019年提议，代表全球制造业领域智能制造和数字化最高水平。

“咱们的自动化基础好，数字化起步早，连年来又一直在向智能化转型。”制造工程部总监李强告诉记者，工场已构建起遮掩联想、出产、物流、运维全链条的智能制造体系，2025年入选中国工业和信息化部超卓级智能工场。

工场里有一个很是的“改日工位”。机加工程支抓司理沈子桐先容，这是一个平台，集成了视觉拧紧定位、东谈主形机器东谈主分拣、造谣调试系统等13个中枢智能模块。改日工位融汇前瞻时刻与先进理念，依托智能体系抓续迭代演进，老到工艺可快速复制履行，是构建福田康明斯智能工场的中枢撑抓。

“咱们的智能化转型，并不是粗浅追求减少东谈主工，而是用新时刻将他们从难懂、访佛的劳动中解放出来。”李强说，今后，工东谈主将成为处理荒芜、进行优化和学问翻新的“学问型操作家”。

对北汽福田而言，智能化与国际化密弗成分。

智能时刻为家具的范围化、个性化制造注入能源，而国际商场则为智能制造提供开阔推行舞台。福田康明斯已为100多个国度和地区提供多元能源督察有野心，从裸机出口到助力整车出口，从欧洲、北好意思到全球商场，从聚焦商用车拓展到非谈路运用……

一位来自特立尼达和多巴哥的经销商在实地参不雅后说：“我参不雅过好多工场，但这里的布局和时刻让我飘荡。这里的智能化不是粗浅的开拓堆砌，而是全历程精益管控，这让咱们对家具性量充满信心。”

有类似感受的国际配合股伴不在少数，“中国智造”正为企业出海插上翅膀。

新能源化

为商用车绿色低碳转型孝顺中国有野心

“这即是咱们的新能源专属平台。能看到，它的座舱地板更低，空间更大。”在北汽福田系列家具展示区，十余辆卡车秩序排开，北汽福田工程研讨总院院长郭凤刚指着一辆新能源卡车向记者先容。

新能源化，是撑抓北汽福田销量增长和出海业务的一抹亮色。

2025年，北汽福田新能源车销量10.1万辆，同比增长87.2%。本年一季度，北汽福田新能源车辆出口同比增长80.4%。

郭凤刚先容，北汽福田全面新能源化转型坚抓“三线并举”，家具遮掩纯电动、夹杂能源、燃料电板三条时刻道路。

在纯电方面，北汽福田已完成VAN（厢式货车）、重卡、轻卡等家具线的纯电专属平台开发及一系列新车型的量产和履行，新能源自主零部件的开发也抓续落地。

面向资料主线、重载等纯电续航不够用的场景，北汽福田则开发了轻卡、VAN、皮卡、重卡等多个家具线的混动家具。

氢燃料电板汽车是谈路交通运输系统低碳化、零碳化发展的有劲撑抓，北汽福田已有多款燃料电板重卡、轻卡、客车家具，累计销量逾越3600辆。

在全球股东汽车电动化的配景下，来自中国的督察有野心受到国际客户的招供。

2026年1月，跟着首批电动轻卡录用，北汽福田成为欧洲物流供应商DSV以及DACHSER的蹙迫配合股伴。针对西班牙城市物流运输的高频需求，北汽福田为DSV定制了适配城市局促路况、高续航才能的电动轻卡。关于DACHSER的区域配送业务，北汽福田则以生动的装卸联想、智能的车队督察系统，种植货运合座效果。

“咱们将在燃料电板、氢能、智能座舱、智能底盘、换电业务等领域抓续攻坚。”郭凤刚暗意Z6·尊龙凯时「中国区」官方网站，北汽福田不仅出口家具，更输出时刻圭表与生态形状，为寰宇商用车绿色低碳转型孝顺中国有野心。

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